Jednání se zástupci zaměstnavatele   

---

   Klub důchodců   

---

Co je nového v klubu důchodců?


23.-27.3. Rajecké Teplice :



Poděkování ředitelce a personálu hotelu Skalka:

       Po dohodě s Ústředím OSŽ a ředitelkou hotelu Skalka v Rajeckých Teplicích se mohl uskutečnit pětidenní pobyt "Senior´+55"ve jmenovaném hotelu pro 19 senioru OSŽ železniční stanice Praha-Vršovice v cenové relaci odpovídající pobytu v zimních měsících. Po příjezdu do Rájeckých Teplic 23.3.2015 proběhla akce ubytování.S ubytovací kartou jsme ihned dostali rozpis procedur. Přístup personálu hotelu Skalka byl opravdu profesionální.Zaměstnanci zcela naplňuji heslo: Náš host,náš pán". Od obsluhy v jídelně až po personál při procedurách jsme se setkávali s velkou vstřícností a vždy s úsměvem. V podstatě lze dát všemu a všem jedničku.Zregenerovali jsme si těla,užili si pěkného počasí v krásné přírodě. Doufáme,že i v budoucnu se najdou prostředky na opakování této,pro naše zdraví prospěšné akce. Ještě jednou děkujeme Ústředí OSŽ za umožnění pobytu v Rájeckých Teplicích.

Podepsání účastníci zájezdu

fotografie Karel Štefan

Více fotografií ve speciální příloze: http://www.railian.com/Zpravodaj_2015/duben_foto.html




6.4. ZOO Praha :

       V pondělí 6.dubna 2015 jsme se sešli na společnou prohlídku ZOO a zároveň se seznámili s provozem a historií lanovky, která spojuje dolní a horní část ZOO. Pan Tetiva nám zařídil odborný výklad pracovníkem lanovky, který nás seznámil s technickými parametry a provozem lanovky. Bylo to poučné a zajímavé. Poté jsme použili lanovku a vyjeli s ní do horní části ZOO. Postupně jsme došli až k rozhledně, která je zde vybudována, ale byla zima a padal sníh, takže jsme toho z rozhledny moc neviděli. Většina z nás využila otevřený stánek s občerstvením, kde jsme si dali něco pro zahřátí. Protože byla dosti zima, zde jsme se rozešli. Někteří se svezli od rozhledny vláčkem a ostatní se ještě procházeli po ZOO, jiní spěchali domů na pomlázku.

text a fotografie Vlasta Šulcová

Více fotografií ve speciální příloze: http://www.railian.com/Zpravodaj_2015/duben_foto.html

9.4. Poděkování Petra Poláka Závodnímu výboru u příležitosti 25.výročí OSŽ :

       Dne 9.4.2015 se konala v Kolíně oslava k výročí 25 let založení Odborového svazu železničářů. Této slavnostní akce se zúčastnili členové naší ZO ve složení Jaroslav Kučera - předseda, Petr Skrečka za ČD Cargo a s osobním pozváním předsedy Ústředí OSŽ Jaroslava Pejši i já, Petr Polák, předseda klubu důchodců naší ZO. Po slavnostním zahájení v 10.00 hod pro 300 pozvaných vystoupily děti z místní mateřské školky, které vystoupily s písničkami a říkankami. Bohatý program s pohoštěním a obědem pokračoval do 18.00 hod. Pak se pokračovalo neformálně s hudbou, diskotékou a bowlingem.

       V květnu 2013 se konala konference seniorů v České Třebové, kde byli vyhodnoceni za dobrou činnost fungující klubů důchodců jejich předsedové. Bylo mě poměrně líto, že o nás se nikdo nezmínil, a samozřejmě, že jsem o tom hovořil na závodním výboru naší základní organizace Praha Vršovice. S potěšením mohu říci, že na slavnostní akci v Kolíně mně bylo uděleno čestné uznání a poděkování za dlouholetou práci pro Odborové sdružení železničářů od jeho založení v roce 1990.

       Při této příležitosti chci poděkovat celému Závodnímu výboru za vstřícnost a za finanční podporu od našeho hospodáře Pavla Čermocha.

s pozdravem Petr Polák, předseda klubu důchodců

21.4. Schůze klubu :

       Dne 21.4.2015 se konala již čtvrtá schůze vršovických důchodců v tomto roce, opět v restauraci ,,U Kozla" na Žižkově. Tentokrát byla docela hojná účast. Pan Polák nás seznámil s průběhem a se zážitky z týdenního pobytu v Rajeckých Teplicích, kterého se někteří členové v březnu zúčastnili.

       Dále jsme probírali nadcházející výlet na rozhlednu Špulka (nedaleko Benešova u Prahy), který se uskuteční v květnu. Spojení - 13.5. vlakem v 8.33 hod z Hlavního nádraží do Benešova (budějovickým rychlíkem R 637), z Benešova autobusového nádraží, které je hned vedle vlakového nádraží, v 10.10 hod autobusem ČSAD Benešov do zastávky Divišov-Lbostín, odtud pěšky po Ptačí stezce na rozhlednu Špulka, pak autobusem do Českého Šternberka, poté vlakem do Kácova (pivovar), pak zpět do Prahy.

       Rovněž jsme byli seznámeni s organizací týdenního pobytu v Líchovech, kde jsme byli již v loňském roce. Po seznámení s programy na nejbližší období a po diskusi k těmto akcím byla schůze ukončena. Příští schůze bude 19.května, kde bude upřesněna organizace pobytu v Líchovech.

text a fotografie Vlasta Šulcová

Plán akcí klubu důchodců ZO Praha-Vršovice do konce roku 2015
TENTO PLÁN JE INFORMATIVNÍ - změny vyhrazeny








   Akce pro členy ZO   

---

8.-11.května Přechod Pálavy

květen Nohejbal – turnaj ve Vraném

19.-22. května Německem na kolech - Cheb

červen Ohře – voda – 3 dny

červen Uhelné Safari

září Fotbalový turnaj v Záběhlicích - Astra

září Bobová dráha v Kutné Hoře

září Výlet na kolech - Jižní Morava

říjen Přechod Krkonoš

říjen Bowlingový turnaj

listopad Výlet na jižní Moravu - vinný sklípek

listopad Motokáry

8.-11.května - Přechod Pálavy má na starost: Štěpán Forman, tel.: 608 712 268, mail: Formanstepan@seznam.cz leták ke stažení:

25.května - Nohejbal má na starost: Štěpán Forman, tel.: 608 712 268, mail: Formanstepan@seznam.cz leták ke stažení:

Z výboru OSŽ při OŘ Praha od jeho předsedy Libora Šimůnka přišla pozvánka na prohlídku CDP Přerov. Prohlídka je určena hlavně pro zaměstnance SŽDC - řízení provozu. změna termínu (z 25.května) 2.června - Exkurze CDP Přerov má na starost: Pavla Krystková (OSŽ Kralupy), tel.: 775 262 747 mail: pavla.krystkova@atlas.cz leták ke stažení:

9.-11.června - Ohře má na starost: Štěpán Forman, tel.: 608 712 268, mail: Formanstepan@seznam.cz leták ke stažení:

---

Akce trvalé :

---

Botanická zahrada v Praze Troji

ZO Praha Vršovice platí za všechny své členy v plné výši pojištění za škody způsobené zaměstnavateli při výkonu zaměstnání.

Informace k pojistkám: pan Hahn Josef
mobil: 606 655 831
email: hahn@kcod.cd.cz

---

Další informace :



   Názor   

---

Nárok až na dvě stravenky za noční směnu?

           Od 1. Dubna 2015 se mění výše hodnoty stravenek, které dostávají zaměstnanci SŽDC. Toto je zakotveno v Kolektivní smlouvě na rok 2015.

           Bylo nám vysvětleno, že výpravčí, signalista, výhybkář atd., který pracuje bez přerušení (nemá střežení pracoviště) dostane stravenku v hodnotě 100 korun za směnu. Ostatní pak dostanou stravenku osmdesátikorunovou. Tak jsem trpělivě odpovídal na časté dotazy. Ty byly ale stále konkrétnější, až jsem byl donucen se do KS znovu začíst.

           Příloha 3 KS nezněla, že výpravčí (signalista…) v nepřetržitém pracovním režimu, ale zaměstnanec nepřetržitém pracovním režimu. To, podle mě, zásadně měnilo situaci. Přece zaměstnanec SŽDC jsem stejně, ať jsem výpravčí nebo zaměstnanec střežící pracoviště. Takže se zde o žádné přerušení výkonu práce nejedná.

           Začal jsem tedy pátrat. Pro potřeby stravování je směna totiž narušena střežením pracoviště a je tak rozdělena na tři části. Zaměstnanec má nárok na stravenku až po uplynutí 4,5 hodiny od začátku směny (viz Příloha 3 KS). Z uvedeného tedy vyplývá, že právo na stravenku (v tomto případě za 80,- Kč) náleží jen za první část směny. Pro příklad uvedeme stanici Praha – Braník. Výpravčí se večer střídají v 18 hodin a slouží až do 1 hod 40 min. Tedy 7 hod 40 min – směna je delší než 4,5 hod - nárok na stravenku vzniká. Od 1 hod 40 min do 4 hodin střeží pracoviště – výkon 2 hod 20 min – nárok na stravenku není. Ve 4 hodiny nastupuje zaměstnanec opět do funkce výpravčí. Po dvou hodinách předává směnu v 6.00. Nárok na stravenku tedy opět nevznikl.

           Ted´ budeme teoretizovat. Kolik existuje následujících stanic? Zaměstnanec nastoupí v 18 hodin na noční směnu a slouží jako výpravčí (signalista…) až do např. 23 hod 20 min. Směna je pro potřeby stravování delší než 4,5 hodiny a zaměstnanec má tedy nárok na stravenku v hodnotě 80,- Kč. Od 23 hod 20 min do 1.00 hod střeží pracoviště. Směna je dlouhá pouhých 1 hodinu 40 minut. Nárok na stravenku samozřejmě nevznikl. Od 1.00 hod slouží do 6 hodin opět jako výpravčí (signalista…). Směna opět delší jak 4,5 hodiny (v našem příkladě je to 5 hodin). A podle mne vznikl nárok na další stravenku! Zaměstnanec by tedy za tuto noční směnu měl dostat 2 stravenky v hodnotě 80,- Kč!

           Určitě v tom bude další háček, proč se tak neděje už v současné době, kdy jsou stravenky za 70,- Kč. Jsem zvědav na důvody.

napsal Pavel Čermoch

   Odkud se vzalo tolik peněz na investice do železniční infrastruktury?   

---

Operační program Doprava v rozpočtu SŽDC

       V poslední době jsme svědky obrovského nárustu investic u SŽDC. Čím je způsoben tento železniční "boom"? Kde se na to berou peníze? Odpovědí je zvýšené čerpání z fondů Evropské unie.

       Fondy EU slouží k financování politik unie, podpoře hospodářského růstu členských států apod. Finanční podpora z fondů je rozdělována prostřednictvím takzvaných operačních programů, které se zaměřují na určitý region, či určitý sektor (např.dopravu).

       SŽDC čerpá fondy pomocí operační program Doprava (OPD), což je finanční nástroj pro čerpání prostředků z fondů Evropské unie určených na rozvoj dopravní infrastruktury v České republice. Kromě SŽDC čerpá z programu ve velkém také Ředitelství silnic a dálnic, a v menším měřítku také mnoho dalších firem zabývající se dopravou.

       OPD je financován ze dvou evropských zdrojů, a to z Fondu soudržnosti (FS) a z Evropského fondu pro regionální rozvoj (ERDF). Národní spolufinancování projektů je zajišťováno ze zdrojů státního rozpočtu z kapitoly Ministerstva dopravy.

       OPD 1 je pro programové období EU 2007–2013 v rámci celé ČR největším operačním programem. Jeho celková alokace je 5,821 miliardy EUR (až cca 150 mld. Kč), což představuje přibližně 22 % ze všech prostředků určených České republice z fondů EU pro toto období.

       OPD 2 je pro programové období EU 2014–2020 s celkovou alokací 5,524 miliardy EUR.

       Ministerstvo dopravy vykonává pro OPD roli Řídícího orgánu, který má celkovou odpovědnost za realizaci programu. V rámci Ministerstva dopravy byl výkonem činností Řídícího orgánu pověřen Odbor fondů EU. Do realizace OPD je v roli Zprostředkujícího subjektu zapojen i Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI), který pro většinu projektů zajišťuje faktické uvolňování finančních prostředků.

       CEF (Connecting Europe Facility) - česky – Nástroj na propojení Evropy - je novým finančním fondem pro rozvoj infrastruktury. Je zaměřen na poskytování finanční pomoci Unie na transevropské sítě k podpoře projektů společného zájmu v odvětvích dopravních, telekomunikačních a energetických infrastruktur a k využívání potenciální synergie mezi těmito odvětvími. Tento nástroj byl zřízen pro financování v období 2014-2020. Hlavní zdroj podpory pro projekty ČR je v oblasti tzv. kohezního CEF. Alokace kohezního CEF (2014-2016) pro ČR činí 1,1 mld. EUR, většina je určena na projekty železniční infrastruktury ležící na síti TEN-T (Transevropská dopravní síť - anglicky Trans-European Transport Networks).

Aktuální akce SŽDC s podporou evropských fondů OPD 1, OPD 2 a CEF

zdroje k tématu z webu:
web SŽDC - Konference a semináře (Ing.Blecha; Finanční zdroje pro železniční dopravní cestu) - rozpočet SŽDC 2012-2015
(http://www.szdc.cz/dalsi-informace/konference-a-seminare/zdc-2014.html);
web SFDI - rozpočet SFDI - Akce SŽDC - akce SŽDC financované programy OPD 1, 2 a CEF
(http://www.sfdi.cz/rozpocet-sfdi-a-cerpani/rozpocet-sfdi/);
web věnovaný přímo OPD - konkrétní informace o operačním programu OPD 1, OPD 2 v České republice
(http://www.opd.cz/cz/uvod).

sestavil Pavel Dvořák

   Prodej a pronájem nemovitostí ČD na webu   

---

http://nemovitosti.ceskedrahy.cz/Default.aspx

           České dráhy spustily realitní webové stránky, kde nabízejí pronájem a prodej především drobných budov, skladů, kůlen apod. Je určen především pro drobnější kupce, např. živnostníky či zahrádkáře.

           ČD musejí před nabídkou prodeje vyřešit majetkoprávní vztahy, vyžádat si souhlas Správy železniční dopravní cesty (SŽDC má od Českých drah získat na 1600 objektů - z nichž zhruba tisíc připadá na nádražní budovy - jako předpoklad pro chystané otevření trhu dotovaných železničních tratí soukromým společnostem) a nemovitosti ocenit. Prodej se uskutečňuje za tržní ceny vycházející ze znaleckého posudku, a pokud najdeme více zájemců, pak rozhoduje nejvyšší nabídka. ČD se chtějí zbavit nepotřebných nemovitostí a získané prostředky využít pro rozvoj své hlavní činnosti, tedy osobní dopravy.

zaznamenal Pavel Dvořák

   Drážní úřad vydal stavební povolení   

---

Revitalizace trati Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany

           Drážní úřad, jako drážní správní úřad vydal dne 24.dubna 2015 stavební povolení pro stavbu dráhy : “Revitalizace trati Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany“.

           Stručný popis stavby:

           Jedná se o liniovou stavbu, jejíž hlavní náplní je obnova nevyhovujícího stavu železničního svršku a spodku ve vybraných železničních stanicích a náhrada zastaralého zabezpečovacího zařízení novou technologií, umožňující dálkové řízení provozu.

           Délka upravovaných kolejí: 5 466 m

           Počet nových nebo regenerovaných výhybek: 28 ks

           Délka nových nástupišť:

           žst.Praha Braník: 200 / 170 m
           žst.Vrané nad Vltavou: 170 / 100 m
           žst.Davle: 170 / 111 m
           zast.Luka p.Medníkem: 170 m
           žst.Jílové u Prahy: 170 m
           žst.Týnec nad Sázavou: 170 m

           Nejvyšší traťová rychlost:

           v úseku Praha Krč - Praha Modřany: 80 km/h
           v úseku Praha Modřany - Skochovice: 60 km/h
           v úseku Skochovice - Davle: 50 - 60 km/h
           v úseku Davle - Čerčany: 50 km/h

           Traťové zabezpečovací zařízení: nové 3.kategorie

           Staniční zabezpečovací zařízení: nové 3.kategorie, elektronické

Železniční stavby:

           - bude použit nový materiál, kolejnice S49 na betonových pražcích
           - v mezistaničních úsecích jsou to především vybrané úseky s propady rychlosti z důvodu nevyhovujících parametrů směrového oblouku nebo nevyhovujícího stavebně technického stavu. Poloha koleje zůstane stávající, upraveno bude převýšení v oblouku a prodlouženy přechodnice.
           - železniční stanice budou kompletně rekonstruovány včetně změny konfigurace kolejiště z důvodu nového řešení nástupišť. Jedná se o stanice Praha Braník, Vrané nad Vltavou, Davle, Jílové u Prahy a Týnec nad Sázavou.
           - nástupiště budou realizována v rekonstruovaných železničních stanicích. V zastávkách budou nová nástupiště řešena pouze ve vazbě na úpravu přilehlé koleje (zast.Luka pod Medníkem). Výška nástupní hrany bude 550 mm nad temenem kolejnice. Délka nástupních hran je navrhována 170 m. V případě nedostatečných prostorových možností je druhá hrana navržena zkrácená dle prostorových možností.

Propustky:

           - budou rekonstruovány tři stávající propustky. Objekty budou demolovány a nahrazeny novými betonovými konstrukcemi.

Pozemní stavby:

           - Pro umístění technologie pro zabezpečovací a sdělovací techniku budou využity stávající výpravní budovy v žst.Praha Braník, Davle, Jílové u Prahy, Měchenice a Týnec nad Sázavou. Budovy budou v nezbytném rozsahu zrekonstruovány (zesílení stropů, krovy, izolace, instalace).

Zabezpečovací zařízení:

           - Kompletní rekonstrukce zabezpečovací techniky včetně napojení na návazné úseky tratí.
           - Zabezpečovací zařízení bude 3.kategorie
           - Zabezpečeno bude 23 železničních přejezdů, na kterých je v současnosti propad rychlosti a 1 zabezpečený přejezd bude rekonstruován.
           - Kabelová trasa propojí jednotlivé stanice a přejezdy s centrálním dispečerským pracovištěm v žst.Vrané ad Vltavou.

Sdělovací zařízení:

           - budou položeny nové sdělovací kabely v celém úseku
           - ve stanicích bude nová kabelizace, kamerové systémy, zařízení pro informování cestujících
           - přenosové zařízení 1Gbps Ethernet
           - traťový radiový systém TRS, místní radiová síť MRS ve stanicích

Silnoproudá technologie a DŘT:

           - nový elektrický ohřev výměn
           - osvětlení ve stanicích
           - rekonstrukce kabelových rozvodů.

zdroje k tématu z webu:
web Drážního úřadu - úřední deska
(http://www.ducr.cz/search.php?rsvelikost=sab&rstext=all-phpRS-all&rstema=5);
Stavební povolení v PDF formátu uloženo zde
(http://www.railian.com/Zpravodaj_2015/material_duben/stavebni_povoleni.pdf);

zaznamenal Pavel Dvořák